Principal Chiptuning BMW Series 1 2007-2011 E8x LCI

Chiptuning del BMW Series 1 2007-2011 E8x LCI

BMW

BMW Series 1 E8x LCI 116d (115 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 115 180
+ 65
Par (Nm) 260 400
+ 140
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 116i (122 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 122 134
+ 12
Par (Nm) 185 200
+ 15
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 118d (136 CV)

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Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 136 180
+ 44
Par (Nm) 300 400
+ 100
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 118d (143 CV)

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Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 143 180
+ 37
Par (Nm) 300 400
+ 100
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 120d (163 CV)

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Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 163 210
+ 47
Par (Nm) 350 420
+ 70
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 120d (177 CV)

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Stage 1
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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 177 210
+ 33
Par (Nm) 350 420
+ 70
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 120D performance package (197 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 197 230
+ 33
Par (Nm) 390 440
+ 50
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 123d (204 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 204 245
+ 41
Par (Nm) 400 450
+ 50
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 123d (May 2010) (204 CV)

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Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 204 260
+ 56
Par (Nm) 400 480
+ 80
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 125i (211 CV)

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Potencia (CV) 211 279
+ 68
Par (Nm) 250 340
+ 90
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 125i (218 CV)

444€
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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 218 279
+ 61
Par (Nm) 250 340
+ 90
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 128i (228 CV)

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Potencia (CV) 228 279
+ 51
Par (Nm) 271 340
+ 69
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 130i (258 CV)

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Potencia (CV) 258 279
+ 21
Par (Nm) 315 340
+ 25
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 130i (265 CV)

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Potencia (CV) 265 279
+ 14
Par (Nm) 315 340
+ 25
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 135i - N55 Twinscroll (306 CV)

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Potencia (CV) 306 365
+ 59
Par (Nm) 400 520
+ 120
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 135i - N54 (306 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 306 370
+ 64
Par (Nm) 400 500
+ 100
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 135i - N54 - PPK (326 CV)

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Artículo: 1252
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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 326 370
+ 44
Par (Nm) 450 500
+ 50
BMW

BMW Series 1 E8x LCI 1M - 3.0i Biturbo (340 CV)

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Potencia (CV) 340 375
+ 35
Par (Nm) 500 560
+ 60

Chiptuning del BMW, aumento de potencia


Los automóviles de la marca BMW hace tiempo que se convirtieron para los automovilistas en una especie de ideal, un símbolo de estatus, un anhelo de casi todos. Pero estos autos llegan a nuestro mercado en un estado algo más modesto de lo que quisieran los automovilistas. Esto sucede porque para algunas características del motor se establecen restricciones de fábrica, controladas por dispositivos electrónicos especiales dentro del auto (por la unidad ECU).


Incluso si el fabricante trata de lograr con esto el respeto al medio ambiente o ahorro de combustible, el ser humano siempre se ha enorgullecido por la conducción rápida. El chiptuning del motor BMW es una solución al problema de velocidad en nuestras carreteras.


¿Qué gana usted con el aumento de la potencia del motor BMW?



¿Para qué sirve este procedimiento? El chiptuning del BMW se lleva a cabo con el objetivo de cambiar las características integradas en la unidad de control del motor, en particular, es forzar el funcionamiento del motor, siendo este uno de los métodos de acelerar el suministro de combustible al motor a altas revoluciones, lo que aumenta la potencia máxima del automóvil, su velocidad máxima, así como la magnitud del par de giro, del que depende en gran medida la aceleración. Hablando en sentido figurado, el motor y el turbocompresor con chiptuning funcionarán como dos corredores que se han ingerido una bebida energética en lugar de agua.


Ventajas del chiptuning después del procedimiento.



Cabe señalar que el chiptuning puede provocar el desgaste del motor solo indirectamente. La diferencia es de solo un 7% aproximadamente, y esto se debe a que, después del tuning, el propietario del automóvil a menudo prefiere conducir más rápido.



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