Chiptuning del Volvo C30 2006-2009

El chiptuning del Volvo es una de las últimas tecnologías de ajuste para estos autos confiables y cómodos. Es una corrección del modo en que funciona la unidad de control electrónico (ECU), que controla el funcionamiento del motor. Este procedimiento cambia el programa original de fábrica que no deja al motor alcanzar su potencia nominal máxima, además reduce el consumo de combustible. Junto con la potencia, también aumenta el par de giro.

Volvo

Volvo C30 1.6 D (110 CV)

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Stage 1
Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 110 140
+ 30
Par (Nm) 240 320
+ 80
Volvo

Volvo C30 2.0 D (136 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 136 180
+ 44
Par (Nm) 320 400
+ 80
Volvo

Volvo C30 2.4 D5 (163 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 163 225
+ 62
Par (Nm) 340 460
+ 120
Volvo

Volvo C30 2.4 D5 (180 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 180 225
+ 45
Par (Nm) 400 480
+ 80
Volvo

Volvo C30 2.4 D5A (180 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 180 215
+ 35
Par (Nm) 350 450
+ 100
Volvo

Volvo C30 2.5 T5 (220 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 220 260
+ 40
Par (Nm) 320 380
+ 60
Volvo

Volvo C30 2.5 T5 (230 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 230 260
+ 30
Par (Nm) 320 380
+ 60

Aumento de potencia del motor para el Volvo.


El programador que se compromete a cambiar el programa de la ECU, siempre es un especialista de clase alta, porque durante el proceso debe ajustar en la unidad alrededor de ciento cincuenta configuraciones de operación diferentes. Como resultado, su Volvo se volverá un 10-12% más potente, y el consumo de combustible será de un litro menos.


Efecto de chiptuning para Volvo.


Dado que el chiptuning del Volvo no modifica físicamente ninguna pieza de fábrica, el vehículo sometido a este procedimiento puede seguir contando con el servicio de garantía. Por la misma razón usted no debe temer que el motor del Volvo después del chiptuning se desgaste más rápido: seguirá funcionando a sus capacidades habituales, que anteriormente estaban limitadas por la ECU


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