Chiptuning del Volvo S90 / V90 2016-...

El chiptuning del Volvo es una de las últimas tecnologías de ajuste para estos autos confiables y cómodos. Es una corrección del modo en que funciona la unidad de control electrónico (ECU), que controla el funcionamiento del motor. Este procedimiento cambia el programa original de fábrica que no deja al motor alcanzar su potencia nominal máxima, además reduce el consumo de combustible. Junto con la potencia, también aumenta el par de giro.

Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 D3 (150 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 150 200
+ 50
Par (Nm) 350 450
+ 100
Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 D4 (190 CV)

444€
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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 190 235
+ 45
Par (Nm) 400 470
+ 70
Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 D4 (Polestar) (200 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 200 235
+ 35
Par (Nm) 440 470
+ 30
Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 D5 (235 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 235 290
+ 55
Par (Nm) 480 580
+ 100
Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 D5 (Polestar) (240 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 240 290
+ 50
Par (Nm) 500 580
+ 80
Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 T5 (254 CV)

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Potencia (CV) 254 275
+ 21
Par (Nm) 360 420
+ 60
Volvo

Volvo S90 / V90 2.0 T5 (Polestar) (261 CV)

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Potencia (CV) 261 275
+ 14
Par (Nm) 400 420
+ 20

Aumento de potencia del motor para el Volvo.


El programador que se compromete a cambiar el programa de la ECU, siempre es un especialista de clase alta, porque durante el proceso debe ajustar en la unidad alrededor de ciento cincuenta configuraciones de operación diferentes. Como resultado, su Volvo se volverá un 10-12% más potente, y el consumo de combustible será de un litro menos.


Efecto de chiptuning para Volvo.


Dado que el chiptuning del Volvo no modifica físicamente ninguna pieza de fábrica, el vehículo sometido a este procedimiento puede seguir contando con el servicio de garantía. Por la misma razón usted no debe temer que el motor del Volvo después del chiptuning se desgaste más rápido: seguirá funcionando a sus capacidades habituales, que anteriormente estaban limitadas por la ECU


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